מה זה "רמה" באופניים?

בעולם האופניים, המונח "רמה" (באנגלית Top Tube או צינור עליון) מתייחס לצינור המרכזי בשלדת האופניים, המחבר בין אזור הכידון לבין אזור מוט המושב. צינור זה הוא חלק מהמשולש הקדמי של השלדה, ותפקידו מעבר להיבט המבני: הוא משפיע ישירות על אופן הרכיבה, על חוזק השלדה, ועל הדרך שבה מעמיסים את האופניים על מנשאים לרכב.

המקור ההיסטורי: אופני גברים מול אופני נשים

החלוקה המסורתית בין "אופניים עם רמה" ל"אופניים בלי רמה" נוצרה לפני למעלה ממאה שנה:

• אופניים עם רמה גבוהה (אופני גברים): המבנה הסטנדרטי והחזק ביותר. צינור עליון ישר ואופקי יוצר מבנה משולש, שהוא המבנה ההנדסי החזק והעמיד ביותר למאמצים ומשקל.
• אופניים ללא רמה / רמה נמוכה (אופני נשים/עירוניים): בעבר, נשים רכבו בעיקר עם שמלות וחצאיות. הצינור העליון ההוריזונטלי היקשה על העברת הרגל מעל האופניים. כדי לפתור זאת, היצרנים החליפו את הצינור העליון בצינור משופע כלפי מטה או הורידו אותו לחלוטין.

כיום החלוקה המגדרית הזו כבר כמעט אינה קיימת, והבחירה במבנה השלדה נעשית לפי נוחות וסגנון רכיבה.

סוגי רמות כיום

• רמה גבוהה (ישרה): מאפיינת אופני כביש, אופני הרים קלאסיים ואופני פעלולים. מעניקה קשיחות מקסימלית לשלדה.
• רמה נמוכה / נמוכה מאוד (Step-Through): נפוצה מאוד באופניים חשמליים, אופני עיר ואופני נוחות. מאפשרת עליה וירידה קלות ומהירות מהאופניים ללא צורך להרים את הרגל גבוה.
• שלדה ללא רמה כלל: עיצוב המבוסס על צינור מרכזי מעובה אחד התומך בכל המבנה.

האתגר: מנשאי אופניים לרכב

אחת הבעיות השכיחות באופניים ללא רמה (או עם רמה משופעת/נמוכה) צפה כאשר רוצים להוביל אותם על גבי מנשא אופניים אחורי לרכב.

רוב המנשאים האחוריים מבוססים על זרועות תלייה שעל גביהן מלבישים את הצינור העליון (האידיאלי) של האופניים. כאשר אין רמה ישרה:

• האופניים תלויים בצורה עקומה ומסוכנת.
• המרחק מהכביש קטן, והגלגל הקדמי עלול לגעת בקרקע בזמן נסיעה.
• לעיתים קרובות פשוט אי אפשר להשחיל את זרועות המנשא דרך השלדה.

הפתרון: מוט מגשר (מתאם רמה). מדובר במוט טלסקופי מתכוונן שמתחבר מצד אחד לכידון ומצד שני למוט המושב. המוט מייצר "רמה מלאכותית" זמנית, המאפשרת לתלות את האופניים על המנשא בצורה יציבה, מאוזנת ובטוחה.